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时间:2019-03-23  来源:北京通州  作者:章语山

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新闻摘要

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1999—2017,海斯特已驻足中国18个年头。18年来,海斯特在中国铺设了近50家经销服务网点。而售后服务,作为销售市场的“第二次竞争”,在当今产品充分竞争,技术趋于同质化的市场经济时代,对于产品和品牌的长远竞争力和实现产品的使用价值起到了至关重要的作用。4月25日-27日,2017海斯特售后年会以“QualityService品质服务”为主题,邀请全国的经销商服务负责人在太湖之滨的无锡盛大召开。

在签到处的许愿树前,各地的参会人员纷纷在许愿卡上签字留墨,表达对海斯特的祝愿以及对目标完成的信心。

在互联网和大数据盛行的当下,海斯特紧跟时代发展,本次会议也采用了二维码扫一扫的理念,让众多经销商人员耳目一新。挥一挥手,全部的会议资料就已经收入手中,随时可以查看,方便至极。这些点点滴滴的细节都是在向我们的经销商们传递品质服务的理念,希望全部服务人员都跟随我们的脚步养成这种高品质服务客户的习惯。

正式会议开始之前,海斯特邀请了专业讲师为经销商售后经理们安排了一次为期一天的专题培训---如何打造高品质客户服务。完整的服务应包含哪些流程?怎么样的服务才能给客户留下高品质的印象?如何区分客户的类型?一次次生动的案例,一组组探讨的成果都在抨击着每位参加者。生动的培训结合了本次会议的主题,学员们与讲师热情互动,各抒己见,气氛热烈,大家都获益匪浅。

26日下午,海斯特年会正式拉开帷幕。公司的高级管理层都参加了此次的盛会,传达给经销商,海斯特对于售后市场服务的重视之情。大中国区总经理梁锦鸿先生进行了开幕的演讲,他回顾了2016年所取得的成绩以及对2017年的目标及展望;采购及售后市场总监徐雷先生为大家深度剖析了何为“高品质服务”,精彩生动的演讲,引得现场掌声连连;此次会议,梁总还向大家传达了要在2017年全国服务人员之中开展品质服务人员评选工作,立刻在会场上引来积极的响应。26日年会晚宴安排在无锡水上明月湖景餐厅,水上明月依太湖而建,环境优雅,风景秀丽,犹如太湖之中的一颗明珠。来客们品着太湖三白,赏着太湖美景,在一片祝酒声中高谈阔论好不热闹!其中最有趣的环节莫过于抽奖了,售后团队还为代理商们准备了丰富的礼品。

4月27日上午,海斯特一行人来到了“兄弟公司”博索尼奥拉茂(无锡)叉车属具有限公司,在博索尼TOMMASOCRAVIOTTO的带领下,参观了博索尼属具的整个制造过程,两家公司的合作将步入更加紧密的新台阶。接着,博索尼的销售总监陈总为大家讲解了博索尼的历史、主打产品的性能及优势以及今后的发展方向,让在座的经销商人员及销售人员对博索尼的产品有了更深刻的了解。27日下午,无锡会议的最后一站是游览无锡著名的鼋头渚。这里有山长水阔,帆影点点的自然山水画卷,也有小桥流水,绿树人家的山乡田园风光。海斯特在一行人在这里参观,休闲娱乐,活跃了团队的氛围,加深了团队成员之间的联系,2017海斯特中国售后年会也在此画上完美的句号。

短暂的相聚虽然已经结束,但是“2017,大家撸起袖子加油干”,这是本次会议之后每个人心中升起的新的目标。海斯特售后将一如既往,精益求精,为品牌提供最有力的品质服务!

关于海斯特(HYSTER®)

海斯特诞生于1929年,在80多年的发展过程中凭借坚固耐用的品质赢得广泛声誉,并被独立媒体评为“总拥有成本最低”的叉车品牌,母公司美国海斯特-耶鲁集团(HYSTER-YALE)是全球最大的叉车制造商之一,总部设在美国克里佛兰,同时拥有海斯特(HYSTER®)、耶鲁(YALE®)、优特力(UTILEVTM)三大叉车品牌。目前全球雇员超过5400人,全球叉车保有量超过80万台,同时,我们正致力于对新能源电池技术的研发,以持续推动引领行业的绿色发展。

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【本后市场与汽车网】3月,历来是中国商用车行业产销的传统旺季。今年3月,重卡市场的涨幅来得尤为“凶猛”。数据显示,国内重卡市场共销售各类车辆约7.2万辆,比去年同期的67699辆增长6%,环比今年2月(34942辆)大幅上涨106%。

在商用车行业整体走强的乐观行情中,行业龙头潍柴自去年四季度开始,市场份额显著回升,今年更数度以同比翻番增长的耀眼表现,刷新业绩:1月产销超过4万台,2月产销超过5万台;3月产销进一步突破6万台大关。

忆往昔深耕细作树经典

潍柴董事长谭旭光曾表示:“经济减速使行业十分艰难,但这对装备制造业来说并不是件坏事,每一次危机,都会有一批企业沉沦消亡,也会有一批企业脱颖而出。”

回溯过往的两年,尽管在宏观经济环境下行的重重压力之下,潍柴增速放缓,可风霜雪雨中的卧薪尝胆,正是为了光芒乍露而默默积蓄能量。进入2017年,潍柴喊出了“撸起袖子加油干、大干100天产销18万”的口号,豪情迈向全年50万台目标。在外界看来,对比2016年全年31.6万台的总销量,潍柴要在并没有太多利好因素的2017年,实现近60%的增长,几乎是“不可能完成的任务”。

在瞬息万变的市场风云下,在严重产能过剩带来的剧烈竞争中,潍柴坚持以市场和客户需求为导向,不断加快产品结构调整和升级,持续适应、主导和引领市场需求,为客户提供更大的价值与更好的体验,在更高的层次满足供需两端的协调。

近十年来,潍柴累计投入150多亿元进行产品研发,每年研发占比超过5%,达到国际领先企业水平,具备了世界一流的研发能力,不断推陈出新,以技术含量、性能指标全面领先的产品成就典范之作。

从20世纪50年代起,伴随潍柴发展半个世纪之久的6160系列船用柴油机,其在捕捞和内河船舶市场占有率一度占到80%,长江和京杭大运河的航线上,处处可以看到配套潍柴发动机的船只;到1988年第一台WD615下线,潍柴创造了改变中国装备制造业发展轨迹的传奇;2006年潍柴WD615垄断国内5吨装载机78%以上的市场份额,是国内工程机械首选配套动力;再到以“蓝擎”家族为代表的潍柴具有完全自主知识产权的新一代动力,自2005年面市以来,保有量已超过400万台,是目前市场保有量最大、用户认可度最高的重型发动机。

在庞大的动力帝国版图之后,是潍柴励力自主创新、追求卓越的奋自扬鞭,一次又一次为中国装备行业的升级,输送了一款款经典之作。

看今朝:科技突破领升级

做“挑战全球第一”的通用动力提供商,是潍柴的战略选择和企业追求。董事长谭旭光表示:“在经济新常态下谋篇布局,我们必须做到换挡不改势,加快新产品、新产业、新模式的结构调整步伐,提升抗周期性风险的能力,不断谋取新的增长动力。”

敢为风气之先是潍柴的志气,亦是魄力所在。潍柴勇立行业升级大马力的风头浪潮,未雨绸缪、提前布局,稳步推动“蓝擎”发动机产品升级换代,2015年率先推出国内首款500+大马力高速重型发动机WP13,凭借可靠耐用、动力强劲、节油环保等诸多优势,在不到两年的时间里,WP13强势收割53.72%的市场占有率,众多搭载潍柴WP13发动机的车型成为市场中的“王者”。

近年来随着中国物流业的快速升级,从能源型向消费型运输转变,高端化、集约化趋势日益明显,前瞻性洞察用户对高效节能环保、更低运营成本、更长寿命周期的迫切需求。潍柴于2016年4月推出首款H平台动力,以B10寿命180万公里/3万小时的可靠性和耐用性,树立了高速重型发动机B10寿命的最高标准,引领中国重型发动机迈向高端。

此外,潍柴又对“锐动力”产品进行了系统规划布局,全面覆盖中轻卡、客车、工程机械、农业装备、工业动力等领域。2016年,经过全面升级换代的锐动力实现了销量猛增50%的良好业绩。

潍柴的视野从来未曾止步于国内市场。2016年,潍柴全面启动高端发动机项目,包括WP13、WP17、D系列发动机等全新开发的高端动力,开拓产品、游艇、矿车等高端发动机配套领域,正式吹响了挑战全球第一、向世界高端发动机迈进的号角。

同样,潍柴广阔的视野也未曾局限于动力领域。“在未来5-10年,要成为以整车整机为导向,动力系统为核心,全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团,发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。”谭旭光掷地有声之余,通过积极输出资本、技术、产品和品牌,构建起包括德国凯傲、林德液压、美国德马泰克、意大利法拉帝、法国博杜安等国际知名企业在内的宏伟蓝图,重磅入局工程机械、高端液压、豪华游艇、和智能内部物流等高附加值领域。

产量飙升的背后,是客户对潍柴品牌一如既往的认可和信赖,亦是潍柴自主创新的不渝坚持。通过自主研发、链合创新、国际合作、兼并重组等方式,潍柴的发动机业务已形成排量涵盖2升到579升、功率覆盖33千瓦至9000千瓦、高速机与中速机并举、传统能源与新能源并重的全系列产品平台,覆盖商用车动力总成系统、工程机械传动系统、船舶动力推进系统、新能源动力系统和液压控制系统五大动力系统,是全球产品线最全的少数几家企业之一。

行到山穷水尽处,坐看风起云涌时。在“十三五”战略落地的关键之年,潍柴将继续深耕市场,以科技创新引领客户需求,面向全球卡车、客车、工程机械、农业装备以及船舶发电等行业,“智造”最具价值的产品和服务。

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·本报记者 :林宵晨·

编辑:张景浩


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